电机智能保护器PD20M-10A-B
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电机智能保护器PD20M-10A-B
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PD20M-10A-B电机智能保护器
PD20M-10A-B电机智能保护器
江阴美福瑞电气有限公司
联系人：丁工
主营产品：多功能电力仪表 智能数显表 导轨式电能表 电动机保护器 电气火灾监控 消防电源监控 防火门监控
PD20M-10A-B产品介绍
传统的电动机保护和控制电路由继电器等非智能器件构成，控制原理复杂，设计、调试和维护工作量大。选择PD20M-10A-B电机保护器的关键点是要把好关对延长寿命和防止误动作是有效的办法。
PD20M-10A-B功能特点
1、具有对设备故障的诊断功能，包括故障定位、故障性质、故障程度的判断和即将发生的故障、准确预告维修时间；
2、即能够监测电动机/发电机又能够监测被驱动系统的状态；
3、具有在线标定“学习”功能，不受负荷、转速、谐波等工况变化的影响；
4、监测电机能源效率的高低，便于进行效率和效益的改进，降低企业的运行成本，起到节能减排的作用；
5、无需专业经验及诊断专家；输出状态评估结果而不是测量数据，报告明确指示故障、故障严重性等级和维修计划安排；
6、具有自检和故障报警功能，并可以利用上位机通过E-mai发送实时状态信息等。
7、可以与企业的信息系统相连成网络，实现资产健康远程管理。
PD20M-10A-B技术指标
4路，AC250V，3A；DC30V，3A
额定控制电源电压
220(AC)、380(AC)
保护动作方式： OFF/报警/故障/故障&报警
断相保护动作时间≤3 s
电寿命
≥1×105
启动方式 : 直接启动，星角启动，自藕降压启动，正反启动，频敏降压启动
堵转保护报警值： 100%Ie～1000%Ie
浪涌抗扰度试验 4级
额定工作电压（US） AC/DC 80V～270V
保护器辅助电源
AC85V-265V/DC100V-350V，功耗5VA
PD20M-10A-B安装注意事项
1. 综合保护（速断保护、过流保护、零序保护、热积累保护） 速断保护作为电动机相间短路的主保护；过流保护作为速断保护的后备保护及靠近电机中性点侧短路的主保护；零序保护反映电动机接地故障；热积累保护反映电机过负荷保护。 6KV高压电机均装有数字式综合保护装置，通过开关负荷侧CT将测量量引入。速断保护的动作电流应按躲过自起动的电流来整定，即Id = Kk ; Kk—可靠系数Idq—电机自起动时的起动电流。正常运行中，开关回路中流过额定电流，而在电机短路故障下，则开关回路中流过短路电流。该电流远大于额定电流，此时，流入继电器的电流达到保护动作值，继电器动作，其接点闭合，跳开电动机出口开关。由于电流速断保护有死区，只能保护电机绕组80%，不能保护电机全部。如在电机靠近中性点侧发生短路时，短路电流达不到电机速断保护动作值，但又大于电机额定电流，此时，就应装设过流保护来切断电机电源开关，切断故障电流。正常运行时，零序电流互感器中没有电流流出，而当电机发生接地故障时，在零序电流互感器中产生零序电流，该电流流入继电器,其接点闭合跳开开关。 电机在额定电流或额定电流以下可长期运行，但由于某些原因，如负载太重、出口门开度过大等造成电机电流超过额定值，经过一段时间，热积累达80%时发信号，此时，应及时降低电机出力，使电机电流降至额定电流以下，如不调整，热积累达100%时则跳开该电机电源开关。2.差动保护： 6kV高压电动机当装设速断保护的灵敏度不够时，应装设差动保护装置，作为相间短路的主保护。两组CT分别取于开关负荷侧与电机中性点侧。差动保护用于大容量的重要电动机上，我公司仅在5100kW给水泵电动机上装设此类保护。正常运行时，开关流过负荷电流，在两CT间产生环流。该电流不流入差动继电器1CT、2CT,当保护区内故障时，如三相短d1点，此时，两CT产生电流为Id1、Id2。该电流流入差动继电器，电流值为Id1+Id2。此时，差动继电器动作，其常开接点闭合，启动中间继电器（ZJ）,ZJ常开接点闭合后启动跳闸回路跳该开关。为防止电流互感器二次回路断线时保护误动作，差动继电器的动作电流应按躲过电动机的额定电流来整定：Kk—可靠系数电动机低电压保护 当母线电压降低或中断后的恢复过程中，接在母线上的电动机都要自启动而吸收很大的启动电流，从而延长了电压恢复时间，使自启动的条件变坏，甚至使自启动成为不可能。装设低电压保护的目的就是当电网电压降低时，将一部分不重要的电机及根据生产情况要求不许或不需要自启动的电机从母线上切除，以保证重要电机的自启动并加速母线电压的恢复过程。
PD20M-10A-B新闻
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由于对新飞机的需求不断增长，预计照明部分将成为主要应用市场。因此，全球商业航空旅行的增加以及主要经济体国防预算的增长预计将推动对飞机电线电缆的需求。尽管不少城市已经建有多个公共充电站，但是电动物流车行驶有自己的路径，充电频次、充电需求也有一定的行业特殊性，这就造成城市内适合物流车充电的站点少，不方便；有电容的场站没有停车位；有停车位的场站往往电容非常有限；如果物流城配企业自己建站，成本高。”浙江万马奔腾新能源产业有限公司（简称“万马新能源产业”）总裁助理刘进强在2018首届中国绿色物流节如是说，大范围推广电动物流车关键在运营与服务。数字化正从根本上改变着世界运转的方式，改变着每一个企业、组织的运营，也改变着创造价值的方式。
PD20M-10A-B案列
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