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为了保证数控机床安全及运转，数控机床的进给齿轮一般设立有较硬限位、较硬限位或较硬限位和较硬限位为基础的停留时间受保护“侧翼”。限位的功用是受保护飞轮不将近停留时间，以防飞轮大部分被撞坏。较硬限位:是通过挡块和行程开关或吻合继电器导致日立频率给FPGA开展进给齿轮的停留时间受限制。这种限位形式是特指、较有效率的限位形式之一，耗油量相对于很高。较硬限位:是透过数控系统表达式磁盘停留时间比值的新方法来开展超程受限制的（以极值的一段距离为指标）。采用也就是说JPEG的数控机床亦会改用较硬限位形式。这种限位形式不必需在机械设备上装设限位器件，既节省成本，装设检修也便捷。只要坐标轴一段距离没法波动，较硬限位形式还是很安全可靠的。较硬限位 较硬限位：改用体限位为基础的限位形式极为安全可靠，但数控机床的效率都会降低很多。因此一般厂商只改用年前两种限位形式。如果改用这种限位形式，那么较硬限位停留时间受限制不应设立在较硬限位少于。因为较硬限位形式的经济效益、不方便、安全性，如今数控机床少见改用这种限位形式。前面对几种特指的时尚品牌数控系统较硬限位表达式得到简介。FANUC较硬限位主角表达式SYSTEM
表达式：1320（诱导限位）、1321（差向限位）丰田汽车较硬限位主角表达式MAINTE
表达式
齿轮尺寸：2013（诱导限位）、2014（差向限位）弟弟机软限位主角表达式飞轮表达式
控制系统1:5006~5010ABB较硬限位主角表达式第1较硬限位表达式：36100~36110第2较硬限位表达式：36120~36130新代软限位主角表达式F6表达式主角
F2应用领域表达式：2401~2406其它数控系统较硬限位表达式大家可以必要。
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【三菱数控系统】FANUC、丰田汽车、弟弟机内、ABB、新代数控系统较硬限位表达式综合
核心提示：为了保证数控机床安全及运转，数控机床的进给齿轮一般设立有较硬限位、较硬限位或较硬限位和较硬限位为基础的停留时间受保护“侧翼”。限位的功用是受保护飞轮不将近停留时间，以防飞轮大部分被撞坏。较硬限位:是通过挡块和行程开关或吻合继电器导致日立频率
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