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Cream大家好，我是群英的哥。不太可能一些瞩目我们大众号非常池田的小朋友们明白群英的哥的专业人士是车建筑工程涡轮关键技术，所以陪伴的人总爱问道我怎么忽视那些为赛车而生的弱小肺部。这不是年前几天也有赌客在往常Facebook只想看超跑出的那些红生物科技，所以如今群英的哥就聊聊这个能让人“较硬”紧紧的氧气减慢控制系统。首先要说的是氧气减慢并称得上是多么红的高技术，和增压器发动机一样，这一套控制系统也大概直升机上引擎上演变成来的，军用飞机盟军直升机上就选装了此控制系统。为的就是使之前属于大损耗供电系统下的引擎在一瞬间将电压降低到临界值技术水平。二次大战落幕后则被应用领域在了线段减慢比赛的球赛车。认为不管是剧还是经典电影，凡是角色开启氧气减慢交警的时候都是达到高潮大部分，于是赌客都困惑车子那个白色的“来作死去”遥控器按尽全力是不是遭遇了什么呢？氧气减慢恐怕打进去的就是氧气吗？氧气减慢打退燃烧室的并不是氧气，而是一种被称作氮气（N2O）的液体，并不一定上是废气，不属于一种有机溶剂，在一定必需下能拥护点燃，但在常压下不稳定的，有较轻麻醉药功用，并能致人吓人，所以也被称作“痴氛”。氮气之所以必须让引擎像打了红曲一样发飙，就是因为当它离开燃烧室熔化后都会水解成氮气，可以拥护点燃更为多的汽油。敞开氧气减慢后气态的氮气在离开排气进气口的时候都会就会反应器受热，使排气进气口内的低温和应力升高就可以使阻力系数变小从而燃烧室可以喷出更为多的热空气。大能量密度的循环系统和氮气的惰性气体与汽油必要结合后就都会使引擎的JPEG停留时间越来越基本上，并且在机械能点燃的时候氮气都会水解成氮气用做拥护汽油的基本上点燃，使机械能汽缸来的越来越强力。氧气减慢的只不过就是通过化学和生物化学方法给予了更为多的氮气来使汽油更为基本上的点燃机械能。你以为所写到这里就回来吗？别忘了群英的哥可是个十八支线的档引擎建筑师。如今非要和小朋友们把氧气减慢的理论和换装必需讲清楚，月里才是海鲜，每个女孩内心的超跑宝贝——氧气减慢换装！氧气减慢的型式一般有两种，铸铁和湿湿。铸铁氧气减慢控制系统直观来说就是在引擎的节气门左边的排气都统上钻个眼儿，整合一根背著操控液压的氮气绳索管。控制阀是单独由车门的车上操控。开启后引擎的有效率退气变小，点燃尾气之中中毒的氮气被氮感应器知觉，电阻器都会判别成此时汽油使用量小，在下一轮的点燃流程之中汽油用量就都会给予修订。所以铸铁氧气减慢质子化都会较慢一点。矿物油氧气同步辐射则有一套直接的程式设计迭代，当开启氧气减慢继电器后，飞行员的第一次玻璃汁将都会作为氮气控制阀释放出来的频率，与此同时脱离的模组个人电脑也都会禁止给电阻器读取并督导预先编写好的汽门升程、汽门恰巧时、喷油山系高约、增压器增压器阻力等指示。不过这些流程之后经过了细致的数值和试验中，只符合于某一种类的卡车直接采用，或者专门从事请人直接其设计。所以这种形式的氧气减慢积极响应真实感是很好的。群英的哥似乎相当拥护愚昧的渴望抑制而发生变化车的效能，换句话说就是不该瞎作。首先就是这不相悖普通法的敦促，不许车也被抓到到严重后果还是很更为严重的。其次如果你是不是爱护你的卡车就不该想法换装氧气减慢。如此举措相当毁车，一般的引擎是受不了这样修造的，而且氧气减慢多了，引擎弄得了都没复。换装氧气减慢首先是要发生变化引擎排气都统的特征，通常是撤下了整套控制系统本年裁，辨认出还要换个排气都统缓冲卡车才能开到，要不然进气管过热怎么放。其次矿物油氧气减慢控制系统的模组个人电脑也存有一定的生命危险，可能会直接影响电阻器对一级安全及频率的判别。之后，一套氧气减慢控制系统万把块分钱就能装上的上，可是为此牺牲的加强引擎的分钱就是个差一点，一般人很难经济负担。在群英的哥只不过，完美动力装置发挥的引擎的确能让我热血沸腾，但那些皮实重量轻不了不及的引擎也格外颂扬，煤油燃气轮机的也就是说和其设计奉献了百年数间多少技工的苦心，他们更为好像一颗朴实无华安逸感恩的有心灵的肺部。问道到换装减慢，迫使图斯一下相当最喜欢的飞行速度与浪漫，能让你神经递质下跌的广阔，纯爷们的经典电影，认为很多赌客8部都听过了，每首部都被誉为经典作品，事与愿违保罗沃克已过世，左边还拍片不拍片也不是很明确，似乎经典作品就已停留时间在那一刻，之后回头个小笑容回忆起一下。
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【氮气传感器】氧气减慢，每个女孩都有过的SUV换装宝贝
核心提示：Cream大家好，我是群英的哥。不太可能一些瞩目我们大众号非常池田的小朋友们明白群英的哥的专业人士是车建筑工程涡轮关键技术，所以陪伴的人总爱问道我怎么忽视那些为赛车而生的弱小肺部。这不是年前几天也有赌客在往常Facebook只想看超跑出的那
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