EVT317-5D0-02F-Q-日本SMC无杆气缸，使用寿命及维修_SMC电磁阀-上海乾拓贸易有限公司

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日本SMC无杆气缸，使用寿命及维修
IEC60947-5-2标准的M8接头也有。详见P.331。
L、M型插座式的带罩插头组件参见P.337。
□内记入电缆长度记号，参见P.340后必须记入。
发生，故无S式。
带节电回路的场合、仅有“Z“式。
直接配管型的外部先导式（订制品）没有DIN形插座式。
带过电压保护回路（无极性式）
直接出线式（G H）、L形插座式（L）、M形插座式（M）
DIN形插座 【详细说明】

日本SMC无杆气缸，使用寿命及维修

L、M型插头线座式的导线长度参见P.336。
符合EN-175301-803C
(旧DIN43650C)标准的DIN形插座式是[Y式]。详见P.336。
M8接头的接头电缆参见P.339。
IEC60947-5-2标准的M8接头也有。详见P.331。
L、M型插座式的带罩插头组件参见P.337。
□内记入电缆长度记号，参见P.340后必须记入。
发生，故无S式。
带节电回路的场合、仅有"Z"式。
直接配管型的外部先导式(订制品)没有DIN形插座式。
带过电压保护回路(无极性式)
直接出线式(G H)、L形插座式(L)、M形插座式(M)
DIN形插座式(D) (Y)、M8接头式(W)
24、12、6、5、3 24、12
带过电压保护回路(无极性式)
指示灯及过电压保护回路(无极性式)
LN、MN式带2个导线插头。
SY3000系列的DIN形插座式参见P.337。
100、110、200、220
额定电压 10% ※
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸0.35 {带灯: 0.4 (DIN形插座式带灯0.45)}
AC115V、AC230V的场合，允许电压变动为额定电压的-15%～+5%。
S、Z及T式(带节电回路)
因内部回路有电压降，允许电压变动为下记范围。
S、Z式 DC24V: -7%~+10%
DC12V: -4%~+10%
T式 DC24V: -8%~+10%
无指示灯及过电压保护回路
带过电压保护回路
带指示灯及过电压保护回路

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